*2006/87/EKEiropas Parlamenta un Padomes Direktīva (2006. gada 12. decembrī), ar ko nosaka tehniskās prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģiem un atceļ Padomes Direktīvu 82/714/EEK

l_38920061230lv00010260.pdf

I

(Tiesību akti, kuru publicēsana ir obligāta)

EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES DIREKTĪVA

(2006. gada 12. decembrī),

ar ko nosaka tehniskās prasības attiecībā uz ieksējo ūdensceļu kuģiem un atceļ Padomes Direktīvu 82/714/EEK

(2006/87/EK)

EIROPAS PARLAMENTS UN EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,

ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināsanas līgumu un jo īpasi tā71. panta 1. punktu,

ņemot vērā Komisijas priekslikumu,

ņemot vērā Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu (1),

apspriedusās ar Reģionu komiteju,

saskaņā ar Līguma 251. pantā noteikto procedūru (2),

tā kā:

(1) Ar Padomes Direktīvu 82/714/EEK (1982. gada4. oktobris), ar ko nosaka tehniskās prasības attiecībā uzieksējo ūdensceļu kuģiem (3), izveidoja saskaņotus noteikumus tehnisko sertifikātu izdosanai ieksējo ūdensceļukuģiem visās dalībvalstīs, neskaitot darbības Reinā.Eiropas līmenī tomēr joprojām ir spēkā atsķirīgas tehniskās prasības ieksējo ūdensceļu kuģiem. Līdz sim brīdimatsķirīgu starptautisko un valstu noteikumu līdzāspastāvēsana ir traucējusi centienus nodrosināt valstu kuģosanassertifikātu savstarpēju atzīsanu bez ārzemju kuģu papildupārbaudīsanas. Turklāt Direktīvā 82/714/EEK izklāstītiestandarti daļēji vairs neatbilst patreizējai tehnoloģijasattīstībai.

(2) Visbūtiskāk, ka tehniskajās prasībās, kas noteiktas Direktīvas 82/714/EEK pielikumos, iekļauti noteikumi, kas izklāstīti Reinas Kuģu inspekcijas noteikumu versijā, koReinas kuģniecības centrālā komisija (CCNR) apstiprināja1982. gadā. Noteikumus un tehniskās prasības ieksējāskuģosanas sertifikātu izdosanai saskaņā ar Pārskatītāskonvencijas par kuģosanu Reinā 22. pantu kops tā laikaregulāri pārskata, un ir atzīts, ka tie atbilst patreizējaitehnoloģijas attīstībai. Konkurences un drosības iemesludēļ, jo īpasi Eiropas līmeņa harmonizācijas veicināsanai,būtu vēlams pieņemt sādu tehnisku prasību jomu unsaturu visam Kopienas ieksējo ūdensceļu tīklam. Sajāsakarībā būtu jāņem vērā izmaiņas, kas notikusas sajātīklā.

(3) Kopienas ieksējās kuģosanas sertifikātiem, kas apstiprinakuģu pilnīgu atbilstību minētajiem pārskatītajiem tehniskajiem nosacījumiem, vajadzētu būt spēkā visos ieksējosKopienas ūdensceļos.

(4) Ir vēlams nodrosināt labāku harmonizācijas pakāpi noteikumiem, ar kādiem dalībvalstis izdod papildu Kopienassertifikātus darbībām 1. un 2. zonas ūdensceļos (grīvās),kā arī darbībām 4. zonas ūdensceļos.

(5) Pasazieru transporta drosības nolūkos ir vēlams papla-sināt Direktīvas 82/714/EEK darbības jomu, lai iekļautupasazieru kuģus, ar kuriem paredzēts pārvadāt vairāk kā12 pasazierus, ievērojot Reinas Kuģu inspekcijas noteikumus.

(1) OV C 157, 25.5.1998., 17. lpp.(2) Eiropas Parlamenta 1999. gada 16. septembra Atzinums (OV C 54,25.2.2000., 79. lpp.), Padomes 2006. gada 23. februāra Kopējā nostāja(OV C 166 E, 18.7.2006., 1. lpp.) un Eiropas Parlamenta 2006. gada5. jūlija Nostāja un Padomes 2006. gada 23. oktobra Lēmums.(3) OV L 301, 28.10.1982., 1. lpp. Direktīvā jaunākie grozījumi izdarīti ar

2003. gada Pievienosanās aktu.

L 389/2 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

30.12.2006.

(6) Drosības nolūkos standarta harmonizācijai būtu jānotiekaugstā līmenī, un tā būtu jāveic tādā veidā, lai nenotiktudrosības standartu pazeminā...

Si ya es cliente de vLex, Acceda Aquí