*(2005. gada 23. decembris), Komisijas lēmums par savstarpējas izmantojamības tehnisko specifikāciju attiecībā uz Eiropas parasto dzelzceļu sistēmas apakšsistēmu 'ritošais sastāvs — troksnis' (izziņots ar dokumenta numuru K(2005) 5666) (1)

II

(Tiesību akti, kuru publicēsana nav obligāta)

KOMISIJA

KOMISIJAS LĒMUMS

(2005. gada 23. decembris)

par savstarpējas izmantojamības tehnisko specifikāciju attiecībā uz Eiropas parasto dzelzceļusistēmas apakssistēmu "ritosais sastāvs - troksnis"

(izziņots ar dokumenta numuru K(2005) 5666)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

(2006/66/EK)

EIROPAS KOPIENU KOMISIJA,

ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināsanas līgumu,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2001. gada19. marta Direktīvu 2001/16/EK par Eiropas parasto dzelzceļusistēmas savstarpēju izmantojamību (1), un jo īpasitās 6. panta1. punktu,

tā kā:

(1) Saskaņā ar Direktīvas 2001/16/EK 2. pantac) apakspunktu Eiropas parasto dzelzceļu sistēma tiekiedalīta strukturālās un funkcionālās apakssistēmās.

(2) Saskaņā ar direktīvas 23. panta 1. punktu apakssistēmai"troksnis" jāpiemēro savstarpējas izmantojamības tehniskā specifikācija (SITS).

(3) Pirmais solis SITS izveidē ir SITS projekta sagatavosanaEiropas Dzelzceļu savstarpējās izmantojamības asociācijā(AEIF), kas noteikta par apvienoto pārstāvju komiteju.

(4) AEIF ir dots uzdevums sagatavot SITS projektu apak-ssistēmai "troksnis" saskaņā ar direktīvas 6. panta1. punktu. Pamatparametri sim SITS projektam tikapieņemti ar Komisijas 2004. gada 29. aprīļaLēmumu2004/446/EK, ar ko nosaka troksņa, kravas vagonu unkravas pārvadājumu telemātikas lietojumprogrammupamatparametrus savstarpējas izmantojamības tehniskajām specifikācijām, kuras minētas Direktīvā 2001/16/EK (2).

(5) SITS projektam, kas izveidots, pamatojoties uz pamatparametriem, ir pievienots ievadziņojums, kurā ietvertadirektīvas 6. panta 5. punktā paredzētā izmaksu unlabumu analīze.

(6) SITS projektu ir pārbaudījusi komiteja, kas izveidotasaskaņā ar 21. pantu Padomes 1996. gada 23. jūlijaDirektīvā 96/48//EK par Eiropas ātrgaitas dzelzceļusistēmas savstarpēju izmantojamību (3), un projektspārbaudīts, ņemot vērā ievadziņojumu.

(7) Direktīva 2001/16/EK un SITS attiecas uz atjauninājumiem, bet neattiecas uz aizvietojumiem, kas saistīti aruzturēsanu. Tomēr dalībvalstis jāmudina, kad tas iriespējams un kad to attaisno ar uzturēsanu saistītā darbaapjoms, piemērot SITS aizvietojumiem, kas saistīti aruzturēsanu.

(1) OV L 110, 20.4.2001., 1. lpp. Direktīvā grozījumi izdarīti ar

Direktīvu 2004/50/EK (OV L 164, 30.4.2004., 114. lpp., labotsar OV L 220, 21.6.2004., 40. lpp.).

(2) OV L 155, 30.4.2004., 1. lpp., labots ar OV L 193, 1.6.2004.,1. lpp.(3) OV L 235, 17.9.1996., 6. lpp. Direktīvā jaunākie grozījumiizdarīti ar Direktīvu 2004/50/EK.

(8) SITS attiecībā uz ritosā sastāva troksni nav jāpieprasaizmantot īpasas tehnoloģijas vai tehniskus risinājumus,izņemot gadījumus, kad tas ir pilnīgi nepieciesamsEiropas parasto dzelzceļu sistēmas savstarpējai izmantojamībai.

(9) SITS balstās uz vislabākajām pieejamajām ekspertuzināsanām attiecīgā projekta sagatavosanas laikā. Tehnoloģijas, ekspluatācijas, drosības vai sociālo prasībuattīstība var radīt nepieciesamību izdarīt grozījumus sajāSITS vai papildināt to. Attiecīgā gadījumā tiks uzsāktapārskatīsanas vai aktualizēsanas procedūra saskaņā arDirektīvas 2001/16/EK 6. panta 3. punktu.

(10) Lai veicinātu jauninājumus un ņemtu vērā gūto pieredzi,SITS varētu regulāri pārskatīt. Sis noteikums sīki izklāstītsSITS 7. nodaļā.

(11) Parasto dzelzceļu ritosais sastāvs patlaban darbojassaskaņā ar spēkā esosiem valsts, divpusējiem, daudznacionāliem vai starptautiskiem nolīgumiem. Ir svarīgi,lai sie nolīgumi nekavētu pasreizējo un turpmāko virzībuuz savstarpēju izmantojamību. Sim nol&...

Si ya es cliente de vLex, Acceda Aquí