*Apvienoto Nāciju Eiropas Ekonomikas komitejas Regula Nr. 85 (ANO/EEK) — Vienoti noteikumi par M un N kategorijas transportlīdzekļu piedziņas iekšdedzes dzinēju vai elektrisku piedziņas mehānismu apstiprināšanu attiecībā uz elektrisku piedziņas mehānismu lietderīgās jaudas un maksimālās 30 minūšu jaudas mērīšanu

l_32620061124lv00550082.pdf

24.11.2006. L 326/55Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

Apvienoto Nāciju Eiropas Ekonomikas komitejas Regula Nr. 85 (ANO/EEK) - Vienoti noteikumipar M un N kategorijas transportlīdzekļu piedziņas ieksdedzes dzinēju vai elektrisku piedziņasmehānismu apstiprināsanu attiecībā uz elektrisku piedziņas mehānismu lietderīgās jaudas un maksimālās 30 minūsu jaudas mērīsanu

1. PIEMĒROSANAS JOMA

1.1. Sos noteikumus piemēro līknes kā dzinēja vai dzinēja apgriezienu skaita pie pilnas slodzes, koieksdedzes dzinējiem vai elektriskās piedziņas mehānismiem norāda razotājs, funkcijas attē-losanai un elektriskās piedziņas mehānismu, kas paredzēti M un N kategorijas transportlīdzekļupiedziņai, maksimālajai 30 minūsu jaudai.

1.2. Ieksdedzes dzinēji tiek iekļauti vienā no sādām kategorijām:

taisnvirziena virzuļa kustības dzinēji (dzirksteļaizdedzes vai kompresijaizdedzes), izņemot brīvovirzuļu dzinējus;

rotācijas virzuļdzinēji (dzirksteļaizdedzes vai kompresijaizdedzes).

1.3. Elektriskās piedziņas mehānismi sastāv no regulatoriem un dzinējiem un tiek izmantoti transportlīdzekļu piedziņai kā viens piedziņas rezīms.

2. DEFINĪCIJAS

2.1. "Piedziņas mehānisma apstiprinājums" ir piedziņas mehānisma tipa apstiprinājums attiecībā uztā lietderīgo jaudu, kas mērīta saskaņā ar sajos noteikumos 5. vai 6. pielikumā minētoprocedūru.

2.2. "Piedziņas mehānisma tips" ir transportlīdzeklī uzstādāma ieksdedzes dzinēja vai elektriskapiedziņas mehānisma kategorija, kura būtiskās īpasības neatsķiras no tām, kas definētas so noteikumu 1. vai 2. pielikumā.

2.3. "Lietderīgā jauda" ir jauda, kas iegūta testu stendā kloķvārpstas vai tās ekvivalenta galā pie atbilstosa dzinēja apgriezienu skaita ar so noteikumu 5. vai 6. pielikuma 1. tabulā uzskaitītajām palī-gierīcēm un noteikta saskaņā ar atmosfēras standartapstākļiem.

2.4. "Maksimālā 30 minūsu jauda" ir elektriskā piedziņas mehānisma maksimālā lietderīgā jauda, esot5.3.1. punktā minētajam līdzstrāvas spriegumam, ko piedziņas mehānisms vidēji var izstrādāt30 minūsu laikā.

2.5. "Hibrīdveida transportlīdzekļi (HT)":

2.5.1. "Hibrīdveida transportlīdzeklis (HT)" ir transportlīdzeklis ar vismaz diviem dazādiem energoresursukonvertoriem un divām dazādām energoresursu uzglabāsanas sistēmām (transportlīdzeklī) tāpiedziņai.

2.5.2. "Hibrīdveida elekrotransports (HET)" ir transportlīdzeklis, kas mehāniskajai piedziņai saņem energoresursus no transportlīdzeklī uzglabātiem energoresursu/jaudas avotiem:

- patērējamās degvielas,

- elektroenerģijas/jaudas uzglabāsanas ierīces (piem., baterijas, kondensators, spararats/ģenerators).

2.5.3. Attiecībā uz hibrīdveida elektrotransportu "spēka piedziņa" ietver divus dazādus piedziņas mehā-nisma tipus:

- ieksdedzes dzinēju un

- vienu (vai vairākus) elektriskās piedziņas mehānismu(-s).

L 326/56 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

3. APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

3.1. Piedziņas mehānisma tipa apstiprinājuma pieteikumu attiecībā uz lietderīgās jaudas un maksimālās 30 minūsu elektriskās piedziņas mehānismu jaudas mērīsanu iesniedz piedziņas mehā-nismu razotājs, transportlīdzekļa razotājs vai viņa pilnvarots pārstāvis.

3.2. Kopā ar to trīs eksemplāros iesniedz piedziņas mehānisma aprakstu,...

Si ya es cliente de vLex, Acceda Aquí